Maatregel 8l: Koninginneweg Kruising Peter van der Kieftlaan

𝗥𝗲𝗮𝗰𝘁𝗶𝗲 𝗴𝗲𝗺𝗲𝗲𝗻𝘁𝗲 𝗠𝗮𝗮𝘁𝗿𝗲𝗴𝗲𝗹 𝟴 𝘚𝘯𝘦𝘭𝘩𝘦𝘪𝘥 𝘰𝘱 𝘥𝘦 𝘒𝘰𝘯𝘪𝘯𝘨𝘪𝘯𝘯𝘦𝘸𝘦𝘨 In veel reacties wordt aandacht gevraagd voor de snelheid op de Koninginneweg. De gemeente meet jaarlijks gedurende twee weken op verschillende locaties de gereden snelheden. Uit deze metingen blijkt dat de snelheid van het verkeer vaak iets hoger ligt dan de toegestane maximumsnelheid van 50 km/u. Dit komt vaker voor op gebiedsontsluitingswegen zoals de Koninginneweg. Omdat de Koninginneweg een belangrijke route is voor zowel personenauto's als vrachtverkeer, zijn snelheidsremmende maatregelen op de weg zelf niet altijd wenselijk. Drempels en vergelijkbare maatregelen kunnen bijvoorbeeld zorgen voor extra geluid en trillingen voor omwonenden. Grote aanpassingen aan de weg zijn meestal alleen mogelijk als deze worden gecombineerd met groot onderhoud of een reconstructie. Dat is op dit moment niet aan de orde. In lijn met de motie Verkeer Hoevelaken richten we ons daarom vooral op de verkeersveiligheid bij oversteekplaatsen. We onderzoeken waar verbeteringen mogelijk zijn. Zo kijken we of bestaande middengeleiders kunnen worden verbreed. Op locaties waar nog geen middengeleider aanwezig is, bekijken we bij toekomstig groot onderhoud of een veiligere oversteek mogelijk is. Daarnaast kan worden onderzocht of een verhoogde oversteek, bijvoorbeeld op een plateau, wenselijk is. Dit kan helpen om de snelheid te verlagen, maar zorgt ook voor meer geluid doordat voertuigen over de verhoging rijden. Daarom maken we hierbij steeds een zorgvuldige afweging. 𝘎𝘦𝘭𝘶𝘪𝘥 Verschillende inwoners hebben aandacht gevraagd voor verkeersgeluid langs de Koninginneweg. Op dit moment zijn er plannen voor een geluidsscherm van ongeveer 360 meter ter hoogte van het Mulderslaantje en de Eiberlaan. Voor andere locaties langs de Koninginneweg, waar nu geen geluidsscherm of geluidswal aanwezig is, zijn momenteel geen plannen. De gemeenteraad heeft op dit moment geen opdracht gegeven om breder onderzoek te doen naar geluidsoverlast langs de Koninginneweg. 𝘚𝘵𝘰𝘶𝘵𝘦𝘯𝘣𝘶𝘳𝘨𝘦𝘳𝘭𝘢𝘢𝘯 𝘵𝘶𝘴𝘴𝘦𝘯 𝘩𝘦𝘵 𝘴𝘵𝘢𝘵𝘪𝘰𝘯 𝘦𝘯 𝘥𝘦 𝘒𝘰𝘦𝘥𝘪𝘫𝘬𝘦𝘳𝘸𝘦𝘨 Voor deze fietsroute zijn op dit moment geen aanpassingen gepland. In de plannen voor de aanpak van Knooppunt Hoevelaken zou het viaduct van de Stoutenburgerlaan over de A1 worden vervangen door een breder viaduct. De huidige voetgangersbrug naar station Hoevelaken zou daarbij verdwijnen. In plaats daarvan zou het nieuwe viaduct worden voorzien van een goed voetpad en brede fietsstroken. Omdat het project Knooppunt Hoevelaken door het Rijk voor onbepaalde tijd is gepauzeerd, gaan deze verbeteringen voorlopig niet door. Met het huidige viaduct zijn op korte termijn geen verdere aanpassingen mogelijk. Wel is begin 2026 de maximumsnelheid op deze route verlaagd naar 30 km/u. Hiervoor zijn de benodigde verkeersborden geplaatst. 𝘚𝘵𝘰𝘶𝘵𝘦𝘯𝘣𝘶𝘳𝘨 𝘕𝘰𝘰𝘳𝘥 Er zijn geen plannen van de gemeente Amersfoort om woningen te bouwen in het gebied rond de Koedijkerweg en Stoutenburg Noord. In de Omgevingsvisie van de gemeente Amersfoort is woningbouw op deze locatie uitgesloten tot ten minste 2040. 𝘍𝘪𝘦𝘵𝘴𝘳𝘰𝘶𝘵𝘦 𝘷𝘢𝘯𝘶𝘪𝘵 𝘒𝘭𝘢𝘢𝘳𝘸𝘢𝘵𝘦𝘳 In het Masterplan Klaarwater, dat op 25 april 2024 is vastgesteld, staat een schets van de toekomstige fietsroutes vanuit de nieuwe wijk naar de Koninginneweg. Hierin is een verbinding aangegeven tussen de oversteek bij de Horstweg/Engelberta Claassenpad (maatregel 8k) en de kruising bij de Peter van der Kieftlaan (maatregel 8i). In het Uitvoeringsprogramma Mobiliteit is op dit traject geen nieuw vrijliggend fietspad opgenomen. Er is gekozen om de fietsroute gebruik te laten maken van bestaande wegen. Dit is ook weergegeven bij maatregel 17: Doorfietsroute Amersfoort - Hoevelaken - Barneveld. Op het participatieplatform Het Gesprek van Nijkerk stond eerder een kaart waarop de namen van route 1 en route 2 per ongeluk waren verwisseld. Dat was niet correct.